Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловая неделя, Нижний Новгород, 28 августа 2008 г.

Автогражданские перемены

925 просмотров

За пять лет существования ОСАГО изменилось многое. Если в 2003 г. к автострахованию люди относились весьма скептически, то сегодня оно практически не вызывает вопросов. Кроме того, клиент стал более грамотным и требовательным - вплоть до инициирования судебных дел.

Но, к сожалению, не изменился государственный подход к ОСАГО: с 2003 г. тарифы практически не менялись, хотя существует инфляция и цены на восстановительный ремонт автомобиля возросли примерно на 50%. Тот запас прочности, который был накоплен у страховщиков, на сегодняшний день практически исчерпан. Уже 13 субъектов РФ перешли рубеж 77% выплат по «автогражданке». За этой гранью отрасль ОСАГО становится убыточной. В такой ситуации оказались многие продавцы полисов, особенно в северных регионах. В убыток работают и те компании, которые увлеклись районным страхованием.
Учитывая сложившуюся ситуацию, правительство планировало поэтапное введение изменений в сфере ОСАГО: с 1 марта, с 1 июля и с 1 декабря 2008 г. Но те, которые должны были вступить в силу с 1 июля, не были введены. Надо сказать, что положения, касающегося прямого урегулирования убытков (автовладельцы будут получать компенсацию по ОСАГО в своей страховой компании, а не в компании виновников аварии), страховщики ожидали с большим напряжением, поскольку это влечет за собой достаточно много бумажной волокиты: все страховщики работают с разными оценочными компаниями, а при стыковке результатов оценки могут возникать несоответствия. Если шагнуть в подобную систему отношений без определенной подготовки (а единой методики оценки транспортных средств до сих пор нет), все страховые компании утонут в судебных тяжбах и огромных томах переписки.
С 1 декабря 2008 г. планировалось ввести в действие так называемый европейский протокол (урегулирование претензий без вызова ГИБДД). На мой взгляд, это шаг в правильном направлении. Однако государство посчитало, что российские автовладельцы пока к нему не готовы. Вступление в действие обеих поправок (прямого урегулирования убытков и «европейского протокола») перенесли на март 2009 г. Впрочем, я не уверен, что и тогда это случится, поскольку до сих пор нередки случаи создания искусственных ДТП, а данные поправки неизбежно будут их провоцировать. По отдельным вопросам до сих пор не найдено единого решения. Например, по закону выплаты осуществляются с учетном износа транспортного средства. Такую позицию занимает Верховный суд РФ, а Высший арбитражный суд РФ настаивает на том, что учитывать износ не нужно.
Что касается будущего данной отрасли, то многие страховщики, перешагнувшие черту в 77% выплат, уйдут с рынка ОСАГО, отказавшись от лицензии. Останутся крупные компании, которые будут покрывать убытки за счет других видов страхования. Кроме того, рано или поздно мы все равно придем к прямому урегулированию убытков и «европейскому протоколу», а государство будет вынуждено повысить тарифы.

Сергей АМОСОВ, заместитель директора филиала ОСАО «РЕСО-Гарантия»

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »